空運(yùn)訂艙指的是和航空公司預(yù)定一個(gè)艙位相結合，并且在飛機(jī)起飛前一天和航空公司確認(rèn)下艙位高效化，一般航空公司確認(rèn)好的艙位是基本有保障的，航空物流各大航線艙位穩(wěn)定為產業發展，訂艙快捷方便範圍和領域。
　　訂好了艙位，貨物走不了要知道是什么原因?qū)е碌?如果只訂了艙位沒確認(rèn)艙位的話那是自己的問題各項要求，不確認(rèn)的話航空公司不可能保留艙位更高要求。 
　　航空公司在確認(rèn)了艙位但貨物沒順利出貨的原因： 
　　1.飛機(jī)出現(xiàn)故障或者其他原因?qū)е潞桨嗳∠?nbsp;
　　2.飛機(jī)改機(jī)型導(dǎo)致總艙位變更，拉貨新技術； 
　　3.行李增加超過預(yù)估值學習； 
　　4.交接貨物時(shí)間過了最晚交接時(shí)間； 
　　5.客戶貨來晚了聽得懂，來不及交接了應用優勢。 

航空貨運(yùn)公司會(huì)有專門的工作人員負(fù)責(zé)訂艙,早些年以紙質(zhì)書面的方式為主,隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展,現(xiàn)在的空運(yùn)訂艙人員大多采用網(wǎng)上在線訂艙的方式,空運(yùn)訂艙需要提供被空運(yùn)貨物的詳細(xì)信息,包括體積,毛重,貨物數(shù)量以及外包裝的類型(主要包括:紙箱高質量發展、鐵箱、卡板和木箱).

除了上述信息外,還要寫清貨物名稱(包括中文和英文),如果空運(yùn)的是大件貨物,必須注明長寬高(單位:厘米),然后確定航空公司的班旗和艙位,如果貨主有特殊要求,需要空運(yùn)訂艙人員和航空公司協(xié)商,最終由航空公司確定是否可以滿足貨主的特殊要求.

貨主在收到空運(yùn)運(yùn)單和空運(yùn)訂艙單后,一定要仔細(xì)核對(duì),貨物入倉庫前需核對(duì)好訂艙單(AIR BOOKING)資料.操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人高效節能、收貨人,以及航空公司影響力範圍、英文貨名多方面資料.

操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間,并做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜.叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致,并保持外包裝的完好,避免航空公司拒載,報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件.報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部。

以上是訂艙和交貨常見的幾個(gè)突發(fā)狀況新創新即將到來，在訂艙的時(shí)候應(yīng)該盡量避免此類事情發(fā)生不合理波動，提高運(yùn)輸?shù)男剩肓私飧嗟挠喤摵蛧H運(yùn)輸細(xì)節(jié)重要工具，可以聯(lián)系威都物流客服積極拓展新的領域，為你提供專業(yè)的物流服務(wù)。