航空貨運(yùn)包裝就是物流過(guò)程中為保護(hù)物品勞動精神、方便儲(chǔ)運(yùn)開展攻關合作、到港無(wú)破損，需要有相當(dāng)豐富的空運(yùn)經(jīng)驗(yàn)才能保證包裝的合理有效預下達。

包裝在機(jī)場(chǎng)航空物流中的作用

保護(hù)商品的有效手段。這是空運(yùn)物流包裝的首要目的，是確定包裝方式和包裝形態(tài)時(shí)必須抓住的主要矛盾方案。只有有效的保護(hù)才能使商品在物流過(guò)程中不受損失關鍵技術，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)有的利潤(rùn)。

托運(yùn)貨物要求

航空貨物運(yùn)輸規(guī)定深入，適于窄體客機(jī)腹艙運(yùn)輸?shù)呢浳锿獍b長(zhǎng)技術研究、寬、高之和不得小于40cm開展研究，貨物最大體積不超過(guò)40cm×60cm×100cm姿勢，最大單體重量一般不超過(guò)80KG。單體重量超過(guò)80KG的貨物需按規(guī)定加裝墊板才可視情況運(yùn)輸首要任務。

國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹亓堪疵赜?jì)算綠色化，以KG為單位，不足1KG按1KG計(jì)算發展，超過(guò)1KG的尾數(shù)四舍五入保持穩定。輕泡貨物按每6000cm3折合1KG計(jì)算。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物面向，毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的不斷進步，可辦理貨物聲明價(jià)值，按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)效率。每份貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過(guò)人民幣50萬(wàn)元規模。

航空貨物運(yùn)輸禁止托運(yùn)的貨物不予托運(yùn)；限制托運(yùn)的貨物需按照規(guī)定嚴(yán)格包裝講道理，并完備相關(guān)證明資料后予以托運(yùn)發展目標奮鬥，否則不予托運(yùn)。海鮮等水產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)需規(guī)范三層包裝更多的合作機會，避免漏水打濕客機(jī)腹艙延伸。機(jī)場(chǎng)航空貨站可為客戶(hù)有償提供貨物打包服務(wù)。其他特種貨物的運(yùn)輸按照民航有關(guān)規(guī)定辦理有效保障。

托運(yùn)流程

機(jī)場(chǎng)航空貨站承接托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)大數據，遵循出港流程操作。

貨物安檢入庫(kù)講實踐，待通知飛機(jī)裝貨后數字技術，即可裝機(jī)運(yùn)輸。

貨物截載時(shí)限

普通貨物----飛機(jī)起飛前90分鐘，海鮮貨物----飛機(jī)起飛前70分鐘措施。

上門(mén)收貨服務(wù)

機(jī)場(chǎng)航空貨站提供上門(mén)收貨服務(wù)大大縮短，對(duì)發(fā)貨穩(wěn)定或發(fā)貨量較大的客戶(hù)可提供免費(fèi)上門(mén)收貨服務(wù)，發(fā)貨量較大的客戶(hù)指月發(fā)貨量在5噸及5噸以上的客戶(hù)緊密相關。