要保障一個(gè)貨物的安全,那就得著手從包裝做起.一旦包裝出現(xiàn)破損,那么您的貨物很可能出現(xiàn)破損今年、掉件、漏件甚至只有一個(gè)空箱貨物丟失的情況.看似小件貨物,在經(jīng)過(guò)理貨---過(guò)磅---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物的種種流程后,貨物的包裝就要經(jīng)得起考驗(yàn)了.

家具建材物品怎么發(fā)空運(yùn)及包裝要求:貨物包裝的一般規(guī)定:

1結構不合理、裝內(nèi)的墊付材料(如木屑動手能力、紙屑)不能外漏.除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等),托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆.嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物.

2意見征詢、包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)提升、狀態(tài)和重量外,還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘的必然要求、鉤研究成果、刺等;包裝要整潔、干燥完善好、沒(méi)有異味和油漬.

3首次、扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量,并保證提起貨物時(shí)不致斷開(kāi). 4、果貨物的包裝不符合本手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定,應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn).

5部署安排、貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固搖籃、完好,在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出推廣開來、散失;防止因碼放推動、摩擦、震蕩或因氣壓資源配置、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì);防止傷害操作人員或污染飛機(jī)信息、地面設(shè)備及其他物品.

而對(duì)于部分貨物的特殊規(guī)定:

1.粉狀貨物 用袋盛裝的,最外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作外包裝,保證粉末不致漏出,單件貨物毛重不得超過(guò)50千克;用硬紙桶、木桶大力發展、膠合板桶盛裝的,要求桶身不破豐富內涵、接縫嚴(yán)密、桶蓋密封產能提升、桶箍堅(jiān)固結(jié)實(shí);用玻璃裝的,每瓶?jī)?nèi)裝物的重量不得超過(guò)1千克.用鐵制或木制材料作外包裝,箱內(nèi)用襯墊材料填實(shí).單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜.2.液體貨物 容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙,封蓋必須平密;不得溢漏.用玻璃容器盛裝的液體,每一容器的容量不得超過(guò)500毫升.單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜.箱內(nèi)應(yīng)使用襯墊和吸附材料填實(shí),防止晃動(dòng)或液體滲出. 3.不怕碰壓的貨物 可以不用包裝,如輪胎等;不易清點(diǎn)件數(shù)適應性、形狀不規(guī)則、外形與運(yùn)輸設(shè)備相似或容易損壞飛機(jī)的貨物,應(yīng)使用繩充分發揮、麻布包扎或外加包裝.

4.精密易損,質(zhì)脆易碎貨物 單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜,可以采用以下方法包裝: ①懸吊式包裝:即用幾根彈簧或繩索,從箱內(nèi)各個(gè)方向把貨物懸置在箱子中間. ②多層次包裝:即貨物—襯墊材料—內(nèi)包裝—襯墊材料—運(yùn)輸包裝(外包裝). ③玻璃器皿的包裝:應(yīng)使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實(shí),外加堅(jiān)固的瓦楞紙箱或木箱,箱內(nèi)物品不得晃動(dòng).

④防倒置包裝:即底盤(pán)大發展成就、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝;不宜平放的玻璃板,檔風(fēng)玻璃等必須使用此類包裝.

5.大型貨物 體積或重量較大的貨物底部應(yīng)有便于叉車(chē)操作的枕木或底托.

除此之外,部分包裝類型也有規(guī)定:

1、木箱 厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰?盛裝貴重物品重要方式、精密儀器開展面對面、易碎物品的木箱,不得有腐蝕系統、蟲(chóng)蛀、裂縫等缺陷.

2.紙箱 應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量.

3.條筐進一步提升、竹簍 編制緊密空間廣闊、整齊、牢固改革創新、不斷條支撐能力、不辟條,外型尺寸以不超過(guò)50×50×60厘米為宜,單件毛重以不超過(guò)40千克為宜,內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出.應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量.

4.鐵桶 鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對(duì)應(yīng).單件毛重25-100千克的中小型鐵桶,應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作,單件毛重在101-180千克的大型鐵桶,應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作.

最重要的要記住了,貨物包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不致?lián)p壞、散失高效利用、滲漏,不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品.托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)及重量特征更加明顯、運(yùn)輸環(huán)境條件和承運(yùn)人的要求,采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)、外包裝材料和包裝形式,妥善包裝.精密講理論、易碎的可能性、怕震、怕壓服務為一體、不可倒置的貨物,必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施.禁止使用草袋包裝或草繩捆扎.貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲穯栴}、危險(xiǎn)品、貴重物品全會精神、保密文件和資料等.

危險(xiǎn)品空運(yùn)包裝

　　許多航空公司出于自身的安全需要系統穩定性，制定了適合本公司的規(guī)定，例如中國(guó)國(guó)際航空公司做出規(guī)定：“所有原產(chǎn)于中國(guó)的危險(xiǎn)貨物必須組合包將集中展示，禁止單一包裝實力增強，屬于I、II探索創新、III類包裝的含有液體危險(xiǎn)貨物的組合包裝帶來全新智能，必須使用足夠的吸附材料，以能吸附所有內(nèi)包裝的內(nèi)裝物新產品。”伊朗航空公司規(guī)定：“不予收運(yùn)含不同UN編號(hào)或包裝類別的組合包裝件或集合包裝件的危險(xiǎn)貨物”去完善。其還規(guī)定：“所有包裝件和合成包裝件的標(biāo)記必須用英文，如果始發(fā)國(guó)要求除英語(yǔ)外的其它某一語(yǔ)言作標(biāo)記長遠所需，那么兩種語(yǔ)言須同樣醒目求索。” 沙特阿拉伯航空公司規(guī)定：“如主容器裝有少于50毫升的液體危險(xiǎn)貨物，不包括感染性物品或裝有放射性材料紮實做，那么必須在復(fù)合包裝及單一包裝上有使用方向標(biāo)簽空間廣闊。 

　　若一種危險(xiǎn)品既有主危險(xiǎn)又有副危險(xiǎn)，而且在包裝上只能貨機(jī)運(yùn)輸，那么這種危險(xiǎn)品包裝件新加坡航空公司拒絕接受雙重提升鹇圆季?？者\(yùn)危險(xiǎn)品的要求甚嚴(yán)事關全面，空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則規(guī)定危險(xiǎn)貨物未經(jīng)正確分類，備有文件鑒定合格，己有說(shuō)明技術節能，經(jīng)過(guò)包裝指導，印有嘜頭，附有標(biāo)簽并處于符合本規(guī)則要求的待運(yùn)狀態(tài)國際要求，任何人不能提供或接受?chē)?guó)際民航空運(yùn)流動性，如果有人按本規(guī)則的要求代表空運(yùn)危險(xiǎn)貨物的交貨人或承運(yùn)人，那么他必須根據(jù)本規(guī)則的要求履行職責(zé)競爭激烈，危險(xiǎn)貨物未按本規(guī)則的要求受理持續創新、搬運(yùn)和運(yùn)輸，任何人不能將其空運(yùn)空白區，危險(xiǎn)貨物包裝未根據(jù)本規(guī)則要求進(jìn)行制造協調機製、加工、做標(biāo)記形勢、維護(hù)修復(fù)或修理實踐者，任何人不能將其貼標(biāo)簽、刷嘜頭約定管轄，進(jìn)行鑒定或滿足本規(guī)則的要求提供使用數據。 

　　若有些危險(xiǎn)貨物不符合技術(shù)規(guī)則，但是量少發揮，則可視作“例外數(shù)量的危險(xiǎn)貨物”顯著，這種危險(xiǎn)貨物在數(shù)量上受限制，在包裝方面也有要求開放以來。