上海機(jī)場(chǎng)航空快遞_空運(yùn)訂艙航空公司發(fā)快遞空運(yùn)代理商4008-076-756為廣大企業(yè)，商家資料，個(gè)人客戶提供高效物流與供應(yīng)鏈解決方案廣泛應用，讓全國(guó)用戶享有高效、安全橫向協同、創(chuàng)新哪些領域、便捷的全方位空運(yùn)物流極速體驗(yàn)。公司操作運(yùn)營(yíng)部設(shè)在虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)虹橋商務(wù)區(qū)核心腹地不斷創新，公司的核心業(yè)務(wù)包括：全國(guó)航空物流調(diào)配建立和完善、全國(guó)當(dāng)天達(dá)航空特快、空陸聯(lián)運(yùn)參與水平，航空貨運(yùn)服務(wù)大型，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸明確相關要求、包裝重要意義、配送、裝卸為一體深化涉外！公司自成立以來(lái)與東方航空體系、上海航空、南方航空開展試點、海南航空攜手共進、四川航空、春秋航空等各大公司有著良好的合作關(guān)系進一步，全體員工24小時(shí)為您提供訂艙大部分、詢價(jià)、貨物查詢實際需求、專(zhuān)車(chē)送貨等為您的貨物提供更安全快捷的優(yōu)質(zhì)空運(yùn)保障解決方案！

我們所有的快運(yùn)服務(wù)均分為標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)(Basic Service)與限時(shí)服務(wù)(Time-defineted Service)優勢，當(dāng)您選擇具體快運(yùn)產(chǎn)品時(shí)，請(qǐng)向我們的工作人員說(shuō)明您的要求基礎，以便我們?yōu)槟呢浳镒鞒黾皶r(shí)的處理提供堅實支撐。 (急件)

　　服務(wù)內(nèi)容

　　服務(wù)對(duì)象：具有國(guó)內(nèi)快運(yùn)需求的各類(lèi)客戶、貨運(yùn)代理和快遞公司高產。

　　涉及航線：上海始發(fā)至北京信息化技術，廣州，深圳良好，昆明逐步顯現，青島，廈門(mén)引領，桂林自動化裝置，福州、溫州應用前景、煙臺(tái)有很大提升空間、天津、鄭州等十二條航線首次。

　　截載時(shí)間：上海貨站收貨截止時(shí)間最晚不遲于航班起飛前180分鐘可能性更大。

　　單票貨物重量如在300公斤以上，上海貨站收貨截止時(shí)間最晚不遲 航班起飛前180分鐘搖籃。(具體參考上海機(jī)場(chǎng)收貨截止標(biāo)準(zhǔn)) 艙 位： 航班起飛前240分鐘訂艙技術，經(jīng)噸控確認(rèn)后交貨，100公斤以下貨物不需訂艙深入。 艙位保證程度次于Urgent技術研究。 貨物限制：快運(yùn)貨物必須符合中國(guó)民航各機(jī)型貨物運(yùn)輸限制標(biāo)準(zhǔn)， 體積單件不超過(guò)40cm*60cm*100cm;毛重每公斤價(jià)值在2000元人民幣以下開展研究。 限時(shí)服務(wù)：根據(jù)您航班選擇的需要姿勢，您可以與我們書(shū)面約定具體航班到港時(shí)間。

　　服務(wù)承諾：如超過(guò)書(shū)面運(yùn)輸約定時(shí)限首要任務，我們將返還所有運(yùn)費(fèi)綠色化。

　　運(yùn) 費(fèi)：參考中國(guó)民航公布急件運(yùn)價(jià)的200﹪。

1.航空貨運(yùn)單的概念

航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制發展，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證保持穩定。

航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑢儆诤娇肇涍\(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)，如跨越速運(yùn)空運(yùn)企業(yè)面向。

2.航空貨運(yùn)單的用途

貨運(yùn)單是托運(yùn)人或其代理人所使用的最重要的貨運(yùn)文件支撐作用，其作用歸納為：1.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；2.是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件互動式宣講；3.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)效高性；4.是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過(guò)程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)模式；5.是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；5.是保險(xiǎn)證明提升。

3.航空貨運(yùn)單的填開(kāi)責(zé)任

托運(yùn)人有責(zé)任填制航空貨運(yùn)單高品質。托運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備性負(fù)責(zé)支撐能力。由于貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確資源優勢、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失特征更加明顯，托運(yùn)人負(fù)有責(zé)任估算。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第113條和第114條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)航空貨運(yùn)單正本一式三份數字技術，連同貨物交給承運(yùn)人奮戰不懈。航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效措施。

4.航空貨運(yùn)單的限制

一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的要落實好，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物緊密相關。任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改先進技術。

5.交付貨物時(shí)收貨人異議的提出

1.貨物的明顯損壞培訓，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)立即提出，最遲在收到貨物后14天內(nèi)提出宣講手段； 2.貨物的其他損壞重要工具，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出； 3.貨物延誤配套設備，自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出更優質； 4.貨物沒(méi)有交付，自填開(kāi)貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出推進高水平。

訴訟應(yīng)在貨物到達(dá)目的地之日起脫穎而出，或從飛機(jī)應(yīng)該到達(dá)之日當(dāng)日起，或從運(yùn)輸停止之日起兩年內(nèi)提出生產創效，否則即喪失承運(yùn)人訴訟的權(quán)利結構。

航空貨運(yùn)與航空快遞

航空貨運(yùn)在很多方面與傳統(tǒng)的航空快遞業(yè)務(wù)、與郵政運(yùn)送業(yè)務(wù)有相似之處，但作為一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)它又有獨(dú)到之處雙重提升，主要表現(xiàn)在：

經(jīng)營(yíng)者航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行事關全面。