上海到重慶空運(yùn)_如何定倉位發(fā)航空件上海東方航空物流公司主營專線之一上海到重慶空運(yùn)業(yè)務(wù)自開通以來、以其高效的服務(wù)質(zhì)量和準(zhǔn)確的班次堅定不移，深受廣大客戶們的好評與信賴組合運用。業(yè)務(wù)（如：精品限時(shí)6小時(shí)、12小時(shí)迎難而上、24小時(shí)積極、36小時(shí)、48小時(shí)）機(jī)場空運(yùn)港到港,門到門服務(wù)堅持先行。還有航空貨運(yùn)上門提貨送貨產業、快速發(fā)貨服務(wù)、貨到付款方式情況較常見、貨運(yùn)綠色通道可持續，機(jī)場自提,航空貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸)等綜合性全方位航空運(yùn)輸服務(wù).公司在今后的工作中將以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、快捷的速度體製、優(yōu)惠的價(jià)格構建、安全的運(yùn)作、準(zhǔn)確的投遞服務延伸，以換得更多客戶依賴和支持.
航空貨運(yùn)公司可為客戶提供海運(yùn)直達(dá)共創輝煌、口岸中轉(zhuǎn)、鐵海聯(lián)運(yùn)進一步、江海聯(lián)運(yùn)大部分、陸運(yùn)等“門到門”全程運(yùn)輸服務(wù)。
我司與重慶多家外貿(mào)代理公司進(jìn)行密切合作實際需求，全程代理貨物進(jìn)出口單證解決方案，許可證，外匯代收結(jié)算善謀新篇，出口退稅等業(yè)務(wù)增產。
航空貨運(yùn)http://aidingmei.com/ 上海到重慶航空貨運(yùn)單-合同單詳細(xì)內(nèi)容
第一條 托運(yùn)人于月日起需用型飛機(jī)架次運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下：
______月______日自______至______方法，停留______日貢獻；
______月______日自______至______，停留______日力度；
上海到重慶空運(yùn)-運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣元。
第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站系統性，可供托運(yùn)人使用的載量為______公斤（內(nèi)含客座）勇探新路。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)單產提升，載量照減。
第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用試驗，民航可以利用空隙噸位勞動精神。
第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外製度保障，應(yīng)依期飛行預下達。
第五條 托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)______元統籌推進。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用方案，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝了解情況。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀深入，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。
第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)重要的。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失開展研究，由承運(yùn)方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中相互融合，托運(yùn)人如要求停留首要任務，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
第九條 由于下列原因造成貨物滅失不同需求、短少發展、變質(zhì)、污染創造更多、損壞的宣講活動，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：
1. 不可抗力；
2. 貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)工藝技術、減量效率、破損或滅失；
3. 包裝方法或容器質(zhì)量不良近年來，但從外部無法發(fā)現(xiàn)適應性；
4. 包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少通過活化；
5. 貨物的合理損耗落地生根；
6. 托運(yùn)人或收貨人的過錯。
第十條 上海航空貨運(yùn)合同一式兩份健康發展，雙方各執(zhí)一份有效保障。如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題講實踐，按運(yùn)輸規(guī)則辦理數字技術。
托運(yùn)人： 承運(yùn)人：
開戶銀行： 開戶銀行：
銀行賬號： 銀行賬號：
簽訂時(shí)間： 年 月 日 簽訂時(shí)間： 年 月 日
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