國內(nèi)機場托運_長沙黃花機場空運主營：國內(nèi)空運 航空貨運 航空快遞（如：標書利用好、護照深入各系統、文件、應急物品）系列、海鮮食品預下達、凍品、普通貨物等服務統籌推進，6小時港到港方案、12小時門到門服務。

為了保證貨物運輸更加安全了解情況、及時深入、高效的運營，公司在長沙機場專門設立了辦事機構(gòu)重要的，并備有*的空運工作人員與您及時溝通開展研究，為您提供從空運運輸相關延伸服務，極大的保障了貨物的準時到達和及時派送相互融合，縮短了貨物在途時間首要任務，提高了空運運輸效率。

國內(nèi)限時空運

生鮮空運不同需求，優(yōu)先倉位

航空急件發展，指定航班

上門取貨，到港中轉(zhuǎn)派送

優(yōu)勢   / Advantage

【優(yōu)勢一】 性價比高創造更多，空運的速度宣講活動，汽運的價格

【優(yōu)勢二 】 效率更高，全程高速，限時必到

【優(yōu)勢三 】 24小時流水作業(yè)效率，無論何時規模，為您服務

【優(yōu)勢四】 專業(yè)貨物打包服務，確保貨物安全

　　(2)貨運代理人在這種模式下?lián)瓮羞\人代理人的模式講道理，貨運代理人接受托運人委托代表托運人進行空運發展目標奮鬥，其行為“視為”托運人的行為，航空貨運合同的主體是托運人和航空公司更多的合作機會，貨運代理只向托運人收取代理費延伸。

　　(3)貨運代理獨立經(jīng)營模式

　　在這種模式下，三者之間只存在一種空運合同關系服務好，而不存在代理關系新趨勢。同時，貨運代理公司與托運人和航空公司簽訂航空運輸合同A和航空運輸合同B共謀發展。在航空運輸合同A中學習，貨運代理人是承運人的身份；然而市場開拓，在航空運輸合同B中措施，貨運代理人作為托運人，為履行航空運輸合同A規(guī)定的義務要落實好，將托運人交付的貨物移交航空公司運輸緊密相關。在這兩份“背靠背”的航空運輸合同中，貨運代理人同時承擔著托運人和承運人的雙重身份先進技術，收益的主要來源是航空貨運合同A和運輸合同B之間的運費差異培訓。