上海機(jī)場貨運(yùn)部主營辦理航空急件活動上，航空貨運(yùn)，國內(nèi)空運(yùn)進一步推進，限時(shí)空運(yùn)導向作用，隨機(jī)航空件，空運(yùn)當(dāng)天件可6小時(shí)送達(dá)應用的選擇，承諾限時(shí)必達(dá)十大行動，誤時(shí)免費(fèi)。東航物流在上海虹橋和浦東機(jī)場均設(shè)有運(yùn)營基地，擁有六個(gè)近機(jī)坪貨站（含海關(guān)監(jiān)管倉庫）強化意識，總面積達(dá)125萬平方米長期間。憑借先進(jìn)的貨郵處理設(shè)備，可為客戶提供貨物組裝現場、分解高端化、倉儲(chǔ)、駁運(yùn)我有所應、配送提單產、集裝器管理等一系列標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。貨站設(shè)有特種貨物操作專區(qū)和危險(xiǎn)品至關重要、冷藏冷凍品發展空間、貴重物品、活體動(dòng)物等專用倉庫有所應，可操作連日來、存儲(chǔ)各類特種貨物；還可為客戶提供超越常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的限時(shí)服務(wù)認為、延伸服務(wù)及增值服務(wù)系統，滿足客戶各種特殊需求。上海東航快遞有限公司是東航物流旗下全資子公司重要意義。2013年交流等，東航貨運(yùn)轉(zhuǎn)型重組后，公司開始專業(yè)從事國內(nèi),國際快遞業(yè)務(wù)規劃。東航快遞作為東航物流的子公司提高，擁有中國貨運(yùn)航空、東航運(yùn)輸進入當下、東航貨站等分子公司,營業(yè)部資源,包括境內(nèi)外近200個(gè)分支機(jī)構(gòu)紮實，員工8000余人。400多架客機(jī)腹艙和12架全貨機(jī)的航空運(yùn)力以及遍布全國新體系、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)是東航快遞得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢投入力度。在資質(zhì)方面，東航快遞擁有國內(nèi)國際快遞從業(yè)資質(zhì),以“快不難發現、專貢獻法治、遠(yuǎn)”為特色，通過整合東航遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)資源發展需要，為客戶提供“城際當(dāng)日達(dá)”限時(shí)國內(nèi)快遞產(chǎn)品攻堅克難。東航快遞，以客為尊重要組成部分！專業(yè)的團(tuán)隊(duì)流程、強(qiáng)大的硬件資源合作，期待為您獻(xiàn)上"安全、快捷助力各業、專業(yè)一站式服務、周到、精彩"的服務(wù)

上海國際快遞和機(jī)場空運(yùn)的實(shí)質(zhì)區(qū)別深入交流！

航空貨物運(yùn)輸應(yīng)辦理如下手續(xù)：　　

　　托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物托運(yùn)單引領作用，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)臺上與臺下。托運(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受用的舒心，并由承運(yùn)人填發(fā)貨運(yùn)單后，航空貨運(yùn)貨物運(yùn)輸合同即告成立集聚效應。　　

　　托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物集成，應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后互動講，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立穩定性，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個(gè)人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定過程中。　　

　　托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物去突破，應(yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則達到，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝智能設備。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)蓬勃發展。

　　托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站特點、到站和航空托運(yùn)人、收貨人的單位重要性。姓名和地址又進了一步，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。

　　國家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物多元化服務體系，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)規劃。

1.服務(wù)范圍不同

　　國際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場，而國際快遞一般是門到門的

　　2.服務(wù)內(nèi)容

　　快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)大幅拓展，包派送去創新，但不包目的國關(guān)稅。

　　空運(yùn)：不包目的國清關(guān)緊迫性，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅更適合。

　　3.到貨時(shí)效

　　國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多高效，都是幾天左右溝通協調。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些體系。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度

　　4.文件資料

　　快遞：通常需要填寫國際托運(yùn)單保障性，提供裝箱單，商業(yè)發(fā)票 (普遍貨都只要這些責任製，如果需要單獨(dú)核銷,也可以做單獨(dú)報(bào)關(guān).)

　　空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單證十分落實，如有隨機(jī)文件，需要隨貨給到

　　5.追蹤貨物方式

　　快遞：可以拿國際托運(yùn)單號(hào)規則製定，在快遞公司公開網(wǎng)上查詢

　　空運(yùn)：拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢

　　6.賠償及索賠

　　快遞：如派件時(shí)製造業，收件人發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，貨物少件關規定，可以拒簽.以代理公司從發(fā)貨方取件之日后算起發展基礎，一個(gè)月內(nèi)以書面形式向中方及目的國快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請(qǐng)有效。索賠最終由中方向目的國發(fā)出書面申請(qǐng)建強保護，雙方代理確認(rèn)后同期，可以找中方拿到最終索賠。這種索賠使命責任，只要證據(jù)確鑿?fù)暾Ч?，通常都可以順利完成?/span>

　　空運(yùn)：由于權(quán)責(zé)很難追究，通常很難拿到任何賠償合規意識。

　　7.空運(yùn)當(dāng)天件速度問題

　　國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多長期間，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些現場，有些地方是用國際快遞快些高端化。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度

　　8.各自優(yōu)勢

　　快遞：國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低我有所應，時(shí)效也較快提單產，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便至關重要，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄精準調控。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)應用的因素之一、清關(guān)解決、商檢等手續(xù)。

　　空運(yùn)：國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空貨運(yùn)公司直接合作敢於監督，成本相對(duì)來說較低幅度，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢重要的作用∝暙I？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做規模最大，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)統籌。

　　托運(yùn)人托運(yùn)貨物最深厚的底氣，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外振奮起來，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清品質。　　

　　承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物深入各系統，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起解決問題，免費(fèi)保管三月。收貨人逾期提取規定，應(yīng)按航空運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)環境。

　　收貨人在提取貨物時(shí)，對(duì)貨物半途而廢或重量無異議高質量，并在貨運(yùn)單上簽收相對簡便，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。

　　因承運(yùn)入的過失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失流程，托運(yùn)人或收貨人要求賠償合作，應(yīng)在填寫貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi)，以書面形式向承運(yùn)人提出助力各業，并附有關(guān)證明文件極致用戶體驗。