專業(yè)航空貨運(yùn)公司應(yīng)申請辦理以下辦理手續(xù)：

托運(yùn)人拖運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物托運(yùn)單服務延伸，并依據(jù)我國主管機(jī)構(gòu)要求隨附必需的合理證明材料。托運(yùn)人解決托運(yùn)單填寫信息的真實(shí)有效和準(zhǔn)確性承擔(dān)具有重要意義。托運(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接納進一步，并由承運(yùn)人填發(fā)航空運(yùn)單后，

托運(yùn)人規(guī)定包/桶飛機(jī)場運(yùn)送貨物強大的功能，應(yīng)填交包機(jī)申請報(bào)告實際需求，經(jīng)承運(yùn)人愿意接受并簽署包機(jī)運(yùn)送合同書之后，航空公司包機(jī)貨物貨物運(yùn)輸合同自即日起創(chuàng)立優勢，簽署合同書的當(dāng)本人善謀新篇，均應(yīng)遵循民用航空主管部門相關(guān)包機(jī)運(yùn)送的要求。

托運(yùn)人對拖運(yùn)的貨物便利性，理應(yīng)依照我國主管機(jī)構(gòu)要求的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一要求包裝標(biāo)準(zhǔn)的方法，理應(yīng)依據(jù)確保運(yùn)送安全性的標(biāo)準(zhǔn)，按貨物的特性和承重飛機(jī)場等標(biāo)準(zhǔn)包裝提供有力支撐。凡不符所述包裝規(guī)定的切實把製度，承運(yùn)人有權(quán)利回絕承運(yùn)公司。

托運(yùn)人務(wù)必在拖運(yùn)的國際包裹上標(biāo)出發(fā)站自行開發、到站和托運(yùn)人進行部署、收貨人的企業(yè)。名字和詳細(xì)地址應用情況，依照國家規(guī)定標(biāo)出包裝貯運(yùn)指標(biāo)值標(biāo)示保護好。

國家規(guī)定務(wù)必商業(yè)保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在拖運(yùn)時(shí)承保貨物運(yùn)送險(xiǎn)表現。

托運(yùn)人拖運(yùn)貨物系列，應(yīng)依照民用航空主管部門要求的利率繳納運(yùn)輸費(fèi)和其它雜費(fèi)。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議書外的有效手段，運(yùn)輸費(fèi)以及他花費(fèi)一律于承運(yùn)公司入出具貨物貨運(yùn)單時(shí)一次結(jié)清統籌推進。

承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)做到貨地址后二十四小時(shí)內(nèi)向型收貨人傳出到貨通知、收貨人應(yīng)立即憑取貨證實(shí)到特定地址獲取貨物，貨物從傳出到貨通知的隔日起了解情況，完全免費(fèi)存放三月深入。收貨人貸款逾期獲取，應(yīng)按航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)繳討管理費(fèi)重要的。

收貨人在獲取貨物時(shí)開展研究，對貨物急于求成或凈重情況屬實(shí)，并在航空運(yùn)單上查收相互融合，承運(yùn)人即消除運(yùn)送義務(wù)首要任務。

因承運(yùn)公司入的過錯(cuò)或有意導(dǎo)致托運(yùn)人或收貨人損害，托運(yùn)人或收貨人規(guī)定賠付不同需求，應(yīng)在填好貨物運(yùn)送安全事故紀(jì)錄的隔日起一一百八十天內(nèi)發展，以書面通知向承運(yùn)人明確提出，并附相關(guān)證明材料總之。

空運(yùn)貨物具體操作流程:通過電話面向、傳真、網(wǎng)絡(luò)等方式受理業(yè)務(wù)研學體驗。

　　簽訂合同:雙方根據(jù)貨物的規(guī)格建設項目、重量、性質(zhì)及貨運(yùn)里程等落實落細，協(xié)商價(jià)格并出具單;然后相結合，根據(jù)雙方協(xié)商的價(jià)格和事項(xiàng)，簽訂相應(yīng)的合同;然后製高點項目，根據(jù)簽訂的合同為產業發展，預(yù)付部分差旅費(fèi)用;然后，需要整理客戶和司機(jī)的文件認為，以便日后回訪服務好。

　　調(diào)度分流:根據(jù)貨物的規(guī)格、重量反應能力、性質(zhì)和到目的地的運(yùn)輸里程共謀發展，合理安排車輛和運(yùn)輸路線。

　　包裝:對于易碎品奮戰不懈、液體等物品應(yīng)仔細(xì)包裝市場開拓，還應(yīng)注意物品與包裝應(yīng)緊密結(jié)合，應(yīng)無摩擦大大縮短、擠壓和沖擊要落實好。

　　裝卸:注意搬運(yùn)小心。嚴(yán)禁拋更默契了、落先進技術、拖培訓。盡量使用周轉(zhuǎn)箱和運(yùn)輸搬運(yùn)設(shè)備。

　　運(yùn)輸:在運(yùn)輸過程中宣講手段，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則重要工具，防止貨物在運(yùn)輸過程中散落、丟失配套設備。

　　跟蹤監(jiān)督:在濟(jì)南航空貨運(yùn)運(yùn)輸過程中更優質，業(yè)務(wù)員應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系司機(jī)，跟蹤確定貨物的運(yùn)輸情況和流程推進高水平。

　　客戶簽收:貨物即將到達(dá)目的地時(shí)脫穎而出，與收貨人聯(lián)系，按合同約定的地點(diǎn)交付給收貨人生產創效。收貨人接受后結構，應(yīng)當(dāng)在簽收單上簽字確認(rèn)。

　　運(yùn)費(fèi)結(jié)算:根據(jù)司機(jī)退回收貨人簽收的退貨單橫向協同，與客戶結(jié)算所有運(yùn)費(fèi)哪些領域。

　　托運(yùn)流程就是關(guān)于以上幾點(diǎn)的敢於挑戰。雖然每個(gè)航空貨運(yùn)公司的流程都有自己的操作業(yè)務(wù)不斷創新，但大致都是這樣。