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機場航空快遞流程

快遞企業(yè)由各分點收取航空快件逐步改善，在規(guī)定時間運轉到快遞企業(yè)總運轉中心銘記囑托。

總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)自動化裝置。

快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位示範，并將航空貨物交給航空代理。

航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料有很大提升空間，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效運行好，對應向航空公司預訂艙位。

航空公司批艙后可能性更大，航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單部署安排，對應起飛前2小時過完安檢。

航空代理將對應機場資料<如到北京/廣州/等>給快遞企業(yè).

快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送.

我公司會不斷完善自己技術，在合作運行期間保證貴公司貨物平安推廣開來、及時的抵達對方客戶手中，并保證運輸價格合理相對較高、低廉資源配置。運輸服務的同時，還能為您解決采購大幅增加、異地倉儲特性、區(qū)域分送等銷售與供應鏈中較為復雜的問題，為您量身制定物流策劃方案等特點，使您全身心的集中精力于主業(yè)的開發(fā)和創(chuàng)新建言直達。

貨代企業(yè)需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務范圍、服務項目將進一步、各項收費標準充分發揮，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運價，介紹本公司的服務優(yōu)勢等成就。

2重要方式。委托運輸

由托運人自己填寫貨運托運書。托運書應包括下列內容欄：托運人效高性、收貨人模式、始發(fā)站機場、目的地機場提升、要求的路線/申請訂艙高品質、供運輸用的聲明價值、供海關用的聲明價值支撐能力、保險金額資源優勢、處理事項、貨運單所附文件特征更加明顯、實際毛重估算、運價類別、計費重量的可能性、費率不要畏懼、貨物的品名及數(shù)量服務為一體、托運人簽字、日期等逐漸顯現。

3全會精神。審核單證

單證應包括：發(fā)票、裝箱單拓展基地、托運書集中展示、報送單項式、外匯核銷單分享、許可證共享、商檢證、進料/來料加工核銷本方式之一、索賠/返修協(xié)議生動、到會保函、關封競爭力所在。

4引人註目。預配艙

代理人匯總所接受的委托和客戶的預報，并輸入電腦溝通機製，計算出各航線的件數(shù)好宣講、重量、體積領先水平，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求戰略布局，制定預配艙方案事關全面，并對每票貨配上運單號。

5狀態。預訂艙

代理人根據(jù)所指定的預配艙方案技術節能，按航班、日期打印出總運單號廣泛認同、件數(shù)國際要求、重量、體積鍛造，向航空公司預訂艙競爭激烈。

6。接受單證

接受托運人或其代理人送交的已經審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證改善。將收貨記錄與收貨憑證核對空白區，制作操作交接單，填上所收到的各種報關單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單形勢。

  將制作好的交接單實踐者、配好的總運單或分運單、報關單證移交制單選擇適用。

7管理。填制貨運單

航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書薄弱點，委托書上的各項內容都應體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫優化程度。

8積極性。接受貨物

接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫不斷豐富。

接收貨物一般與接單同時進行實施體系。對于通過空運或鐵路從內地運往出境地的出口貨物，貨運代理按照發(fā)貨提供的運單號各有優勢、航班號及接貨地點日期效果較好，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關手續(xù)持續，發(fā)貨人應同時提供始發(fā)地海關的關封等多個領域。

接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票產品和服務、裝箱或送貨單清點貨物應用擴展，和對貨物的數(shù)量、品名增多、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致活動上。

9。標記和標簽

標記：包括托運人進一步推進、收貨人的姓名導向作用、地址、聯(lián)系電話應用的選擇、傳真十大行動；合同號等；操作(運輸)注意事項大幅增加；單件超過150公斤的貨物特性。

標簽：航空公司標簽上三位阿拉伯數(shù)字代表所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼等特點。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識建言直達，分標簽上應有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。  

一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物充分發揮，再貼一張分標簽發展成就。

10。配艙

核對貨物的實際件數(shù)能力建設、重量關註、體積與托運書上預報數(shù)量的差別。對預訂艙位無障礙、板箱的有效利用連日來、合理搭配，按照各航班機型認為、板箱型號系統、高度、數(shù)量進行配載重要意義。

11交流等。訂艙

接到發(fā)貨人的發(fā)貨預報后，向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單規劃，同時提供相應的信息提高；貨物的名稱、體積進入當下、重量紮實、件數(shù)、目的地保持競爭優勢；要求出運的時間等進行培訓。

  航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時長效機製，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運人法治力量，同時為發(fā)貨人爭取最低、最合理的運價分享。

訂艙后共享，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證方式之一，以表示艙位訂妥生動。

12。出口報關

首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關單的各項內容輸入電腦創新能力，即電腦預錄入新品技。

  在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關專用章；然后將報關單與有關的發(fā)票求得平衡、裝箱單和貨運單綜合在一起深入交流，并根據(jù)需要隨附有關的證明文件引領作用；以上報關單證齊全后，由持有報關證的報關員正式向海關申報臺上與臺下；海關審核無誤后用的舒心，海關官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關單上加蓋放行章集聚效應，在發(fā)貨人用于產品退稅的單證上加蓋驗訖章集成，粘上防偽標志；完成出口報關手續(xù)互動講。

13穩定性。出倉單

配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期、承運航班的日期過程中、裝載板箱形式及數(shù)量更高效、貨物進倉順序編號、總運單號重要部署、件數(shù)、重量工具、體積智慧與合力、目的地三字代碼和備注。

14重要的角色。提板箱

向航空公司申領板開放要求、箱并辦理相應的手續(xù)。提板平臺建設、箱時服務機製，應領取相應的塑料薄膜和網(wǎng)。

  對所使用的板使用、箱要登記大幅拓展、消號。

15更加堅強。貨物裝箱裝板

注意事項：不要用錯集裝箱與時俱進、集裝板，不要用錯板型初步建立、箱型綜合運用；不要超裝箱板尺寸；要墊襯的方法，封蓋好塑料紙體系，防潮、防雨淋帶動產業發展；集裝箱責任製、板內貨物盡可能配裝整齊，結構穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索促進善治，防止運輸途中倒塌擴大；對于大宗貨物、集中托運貨物發揮效力，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板新格局、箱內運輸

16。簽單

貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單安全鏈，只有簽單確認后才允許將單顯示、貨交給航空公司。

17真正做到。交接發(fā)運

交接是向航空公司交單交貨科普活動，由航空公司安排航空運輸。

交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給航空公司強化意識。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本長期間、發(fā)票、裝箱單現場、產地證明高端化、品質鑒定證書。  

交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司我有所應。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標簽提單產，清點和核對貨物，填制貨物交接清單至關重要。大宗貨發展空間、集中托運貨，以整板有所應、整箱稱重交接足了準備。零散小貨按票稱重，計年交接認為。

18系統。航班跟蹤

需要聯(lián)程中轉的貨物，在貨物運出后更合理，要求航空公司提供二程適應能力、三程航班中轉信息，確認中轉情況各方面。

  及時將上述信息反饋給客房防控，以便遇到有不正常情況及時處理。

19適應性。信息服務

從多個方面做好信息服務：訂艙信息堅實基礎、審單及報關信息稍有不慎、倉庫收貨信息、交運稱重信息等地、一程二程航班信息最為顯著、單證信息。

20規定。費用結算

發(fā)貨人結算費用：在運費預付的情況下環境，收取航空運費、地面運輸費高質量、各種服務費和手續(xù)費相對簡便。

承運人結算費用：向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金流程。

國外代理結算主要涉及到付運費和利潤分成合作。