作為長三角進出口重要口岸，上海浦東國際機場9月境外航線貨郵吞吐量26.18萬噸持續，同比增長超過11%等多個領域。種種跡象表明，長三角航空貨運市場復蘇勢頭日益明顯產品和服務。

　　上海證券報記者在采訪中獲悉應用擴展，長三角各機場國際航班正逐漸復航或增開。與此同時增多，多地正在加強航空貨運設施的建設活動上，助力長三角打造世界級機場群。隨著長三角產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈恢復明顯，圓通安全鏈、順豐等物流企業(yè)紛紛增加航空運力。

　　出入境貨郵航班量增勢強勁

　　上海機場邊檢站最新披露的數(shù)據(jù)顯示創新為先，今年第三季度真正做到，浦東機場口岸出入境貨郵航班量達1.78萬架次，環(huán)比二季度增長約34.8%持續向好，與去年同期相比增長約6.6%習慣。9月貨郵吞吐量為27.67萬噸，同比增長9.54%進展情況。其中的積極性，境外航線貨郵吞吐量達到26.18萬噸，同比增長11.50%至關重要。

　　貨郵航班市場的恢復還體現(xiàn)在行業(yè)企業(yè)的業(yè)績中不久前。東航物流最新發(fā)布的2022年前三季度業(yè)績預增公告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤約29.43億元提升行動，與上年同期相比增長21.39%左右能力建設。

　　在業(yè)內(nèi)看來，東航物流今年前三季度能積極克服外部挑戰(zhàn)研究進展，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績的較快增長無障礙，與公司多舉措穩(wěn)固運營效率、全力保障供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和客戶需求等密切相關快速融入。

　　而杭州蕭山機場1至7月認為，完成航空貨郵吞吐量47.8萬噸系統，其中國際及港澳臺地區(qū)航空貨郵7.83萬噸；南通機場7月份國際航線貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高重要意義，其中跨境電商出口貨量同比猛增104.6%交流等。

　　國際貨運航班逐漸復航或增開

　　進入10月，貨運航班呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢規劃。根據(jù)國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)提高，民航保障貨運航班連續(xù)兩日實現(xiàn)增長，10月18日和19日分別為779班和820班進入當下，環(huán)比分別增長37.6%和5.3%紮實。

　　在長三角各機場，不少國際航班逐漸復航或增開保持競爭優勢。10月11日凌晨4點深入闡釋，YG9083航班準點從上海浦東國際機場起飛，1小時40分鐘后完成的事情，滿載貨物的飛機抵達日本大阪物聯與互聯。據(jù)悉，此次新開通的上海浦東至日本大阪貨運航班主要裝載貨品為國際快遞包裹改造層面，每周共計執(zhí)飛5班供給，每班可搭載貨物25噸左右。

　　今年9月6日經驗分享，順豐也添加一架波音767-300型貨機解決方案，這是順豐今年引進的第7架貨機。截至目前有力扭轉，順豐航空機隊已經(jīng)擁有75架飛機上高質量。

　　8月31日，江蘇京東貨運航空有限公司（以下簡稱“京東航空”）獲得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》廣度和深度。這意味著深入交流，京東航空正式投入運營。

　　此外加強宣傳，“客改貨”也是航空公司增強航空貨運運力的一個重要舉措臺上與臺下。吉祥航空最新數(shù)據(jù)顯示，自2020年3月29日首班客改貨執(zhí)飛以來技術發展，截至2022年9月22日集聚效應，吉祥航空所有客改貨航班共運輸貨物21172噸。

　　加快擴建或新建機場

　　今年10月頒布的《上海市交通發(fā)展白皮書》明確重要手段，今后互動講，上海機場設施能力要滿足年旅客吞吐量1.8億人次、年貨郵吞吐量650萬噸的發(fā)展要求像一棵樹。為此飛躍，上海要加快推進浦東國際機場四期擴建工程建設更高效，全面建設國際航空貨運樞紐，打造世界級航線網(wǎng)絡和洲際轉(zhuǎn)運中心重要部署。

　　寧波櫟社國際機場的擴建也擺上日程。10月11日工具，《海曙區(qū)綜合交通設施專項規(guī)劃（2021—2035）》（下稱“規(guī)劃”）發(fā)布智慧與合力。規(guī)劃指出，要高標準建設國際空鐵一體化綜合樞紐醒悟，積極參與建設面向世界的長三角國際性綜合交通樞紐集群數據顯示。近期規(guī)劃2030年滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸也逐步提升、飛機起降25.3萬架次記得牢；遠期規(guī)劃2052年滿足旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸重要的作用、飛機起降48.3萬架次更多可能性。

　　浙江嘉興方面，瞄準打造長三角航空物流樞紐中心的目標定位足夠的實力，正在全面推動嘉興機場項目和圓通嘉興航空物流樞紐項目緊迫性。目前，相關場道工程已開工建設更適合，規(guī)劃機位50個高效，至2030年預計實現(xiàn)貨郵吞吐量110萬噸；至2050年規(guī)劃機位94個要素配置改革，預計實現(xiàn)貨郵吞吐量240萬噸體系。

　　在江蘇南通，圍繞新機場建設帶動產業發展，海門區(qū)已于今年3月成立了南通新機場建設服務指揮部責任製。上海今年10月的未來交通規(guī)劃中也已寫入。今年夏天必然趨勢，東航促進善治、南航、深航多樣性、川航物流等多家航企為未來在南通新機場建立基地而編制預可研報告發揮效力。

　　《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要合力打造世界級機場群明顯。編制實施長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃安全鏈，構建分工明確、功能齊全創新為先、聯(lián)通順暢的機場體系真正做到，提高區(qū)域航空國際競爭力科普活動。鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角強化意識、全國乃至全球的輻射能力長期間。規(guī)劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分機製。

　　《上海市交通發(fā)展白皮書》指出全過程，要建設最具影響力的世界級航空樞紐，發(fā)揮上海航空樞紐在長三角機場群的核心作用探討，探索機場間合作機制不負眾望，共建長三角世界級機場群。支持基地航空公司打造成為世界級超級承運人調解製度，支持航空市場主體多元化發(fā)展精準調控。