國際地區(qū)航空快遞服務(wù) 

公司在國內(nèi)航空快遞時(shí)效服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過北京左右、背景下、廣州（香港）、廈門可靠保障、珠海（澳門）自然條件、青島、大連等國際開展、地區(qū)快遞業(yè)務(wù)通道互動互補，以及所建立的國際、地區(qū)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)合作關(guān)系意向，將國際快件安全意料之外、準(zhǔn)確快捷地送達(dá)世界各地，以及臺(tái)灣形式、香港置之不顧、澳門等地，并可通過國際互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施信息跟蹤服務(wù)進一步提升。

航空貨運(yùn)包機(jī)空間廣闊、租機(jī)服務(wù)

公司擁有國內(nèi)、國際航空客貨包機(jī)改革創新、租機(jī)資格知識和技能，可提供國內(nèi)、國際客貨包機(jī)服務(wù)和機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)新模式。

航空 - 陸路聯(lián)運(yùn)服務(wù) 

公司根據(jù)客戶不同需求更加廣闊，可為您提供準(zhǔn)確、快捷的航空 - 陸路貨物聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù) 

倉儲(chǔ)服務(wù) 

公司在全國各主要機(jī)場(chǎng)擁有多個(gè)機(jī)場(chǎng)倉庫提高，可提供倉儲(chǔ)可以使用、分撥、中轉(zhuǎn)紮實、包裝等物流倉儲(chǔ)服務(wù)效高化；公司擁有多個(gè)海關(guān)快件監(jiān)管中心、海關(guān)二級(jí)監(jiān)管場(chǎng)所和海關(guān)監(jiān)管車輛投入力度，可提供海關(guān)監(jiān)管服務(wù)創造。代理國航、東航貢獻法治、南航設備製造、上航、海航攻堅克難、廈航管理、深航顯示、川航、山東航效率和安、等國內(nèi)航空公司的空運(yùn)物流服務(wù)設計能力，與各大航空公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系常年簽訂包板包量協(xié)議，能最大限度地提供客戶旺季穩(wěn)定的服務(wù)範圍。在充分了解客戶需求的基礎(chǔ)上對(duì)空運(yùn)進(jìn)行航班比較求得平衡、承運(yùn)人比較，最后整合各方因素空間廣闊，為客戶提供一個(gè)包含備份應(yīng)急方案的最優(yōu)空運(yùn)決策至關重要，實(shí)現(xiàn)空運(yùn)準(zhǔn)確、安全服務品質、守時(shí)的發生、有保障并且低價(jià)。

國內(nèi)空運(yùn)貨物承接范圍： 

A類：服裝影響、紡織品新的動力、皮鞋。

B類：布料發展契機、皮革廣泛關註。 

C類：監(jiān)管貨、機(jī)電產(chǎn)品去突破、配件能運用、電腦、藥品智能設備、印刷品不可缺少、儀器儀表、陶瓷特點、工藝品積極回應、煙酒、茶葉又進了一步、橡膠制

品多種場景、眼睛。

D類：水產(chǎn)品規劃、沙蠶擴大公共數據、凍品。

E類：苗雞發行速度、苗鴨、苗鵝與時俱進、家禽性能。 

F類：水果、蔬菜、鮮花供給、飼料的方法。 

G類：貝類、種蠶進行探討、種蛋落到實處。 

H類：化工品(液體、粉末最新、固體)技術創新。

我們的優(yōu)勢(shì)： 

①8小時(shí)空運(yùn)到港服務(wù)，12小時(shí)門對(duì)門服務(wù)重要作用；

②7*24全天侯個(gè)性化服務(wù)持續向好，客戶可任意時(shí)間安排提貨，任意時(shí)間安排目的地配送充足；

③客服團(tuán)隊(duì)專人對(duì)口服務(wù),便捷高效進展情況；

④有競爭力的本地服務(wù)價(jià)格；

⑤較強(qiáng)的地面操作能力和對(duì)于特殊貨物豐富的處理經(jīng)驗(yàn)同期；

⑥所有分支機(jī)構(gòu)及辦事處都坐落在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部生產效率，加強(qiáng)操作快捷性，為客戶最大限度的縮短物流時(shí)間效果；

⑦常年與國內(nèi)航空公司簽訂包板包量協(xié)議使用，為客戶最大限度地提供穩(wěn)定的服務(wù)；

⑧擁有3000平米的國內(nèi)空運(yùn)倉庫長期間，能為客戶提供一站式服務(wù)基本情況；

⑨公司的信息中心每天對(duì)每票貨物全程追蹤到客戶簽收為止，并且通過互聯(lián)網(wǎng)高端化、傳真力量、MSN、SMS提單產、ERP系

統(tǒng)深入實施、GPS系統(tǒng)等方式即時(shí)聯(lián)系、傳遞信息發展空間，使運(yùn)輸信息充分透明化效果，讓客戶對(duì)貨物的狀態(tài)隨時(shí)掌控；

⑩公司對(duì)所有不正常運(yùn)輸設(shè)有完備的記錄系統(tǒng)足了準備，并對(duì)每一票不正常運(yùn)輸進(jìn)行案例剖析合作關系、總結(jié)。對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究的同時(shí)深刻內涵，改進(jìn)操作細(xì)節(jié)并固化為標(biāo)準(zhǔn)流程傳遞，確保公司航空領(lǐng)域的運(yùn)作服務(wù)不斷完善融合。

在抗疫中發(fā)揮巨大作用的航空貨運(yùn)，也暴露出因客運(yùn)航班削減相關性、腹艙運(yùn)力減少而導(dǎo)致航空運(yùn)力緊張完成的事情、物流供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊懙亩贪濉＝衲?月24日穩定，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議改造層面，專門就進(jìn)一步提升我國國際航空貨運(yùn)能力、努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈進(jìn)行部署優勢與挑戰。9月22日經驗分享，中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)空港物流分會(huì)成立大會(huì)在上海召開，會(huì)議一致推選目前國內(nèi)航空貨運(yùn)量最大的上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為空港物流分會(huì)會(huì)長單位

近期創造，中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)一份《我國運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展調(diào)查報(bào)告》尤為突出，以全國2019年旅客吞吐量200萬人次以上的68個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)為樣本，分析了我國運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展的基礎(chǔ)瓶頸環境。報(bào)告顯示空間載體，我國全貨機(jī)國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局尚未充分展開，41個(gè)航空樞紐全貨機(jī)國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)稀疏相對簡便，區(qū)域分布差異較大重要組成部分，12個(gè)國際航空樞紐國際全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性偏低。

同時(shí)合作，以美國聯(lián)邦快遞(FedEX)為例勃勃生機，F(xiàn)edEX擁有全貨機(jī)677架，是全球最大全貨機(jī)機(jī)隊(duì)極致用戶體驗，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)包括375個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)提供有力支撐，平均每分鐘起降1.5架次，其15個(gè)航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心服務(wù)于全球220個(gè)國家建議。相比之下品率，從幅員、人口和經(jīng)濟(jì)增長所提供的市場(chǎng)潛力看不斷發展，2019年積極影響，我國13家全貨機(jī)航運(yùn)承運(yùn)人的全貨機(jī)總量只有173架，與航空物流發(fā)達(dá)國家差距較大緊密協作。

差距面前越來越重要，上海出手了。

作為中國民航最大的航空貨運(yùn)樞紐發揮重要作用，上海浦東醒悟、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)的年貨郵吞吐量已超過400萬噸，多年位居全球第三高質量；中國民航運(yùn)量最大的7條貨運(yùn)航線也逐步提升，均為從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)出港的全貨機(jī)國際或地區(qū)航線達到。

疫情期間，僅浦東國際機(jī)場(chǎng)一家不可缺少，就承擔(dān)了全國機(jī)場(chǎng)50%的國際貨郵吞吐量，成為保障防疫物資運(yùn)量最大的空港特點。

疫情期間積極回應，全球各地來上海自提防疫物資，浦東機(jī)場(chǎng)成為“世界全貨機(jī)展示廳”凝聚力量。

此次中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)空港物流分會(huì)成立大會(huì)上有所提升，空港物流分會(huì)會(huì)長、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁趙海波代表分會(huì)向各會(huì)員單位發(fā)出了倡議新的力量。據(jù)透露先進水平，目前上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已成立工作專班推進(jìn)貨運(yùn)樞紐建設(shè)，以智能化的浦東機(jī)場(chǎng)超級(jí)貨站項(xiàng)目為抓手的探索已在進(jìn)行中全面展示。