眾所周知精準調控，超過100ml的酒是肯定要托運的功能。當然，也有一些國家的國內(nèi)航班可以攜帶液體）解決。托運酒精類飲品預期，基本所有航空公司都遵照統(tǒng)一規(guī)定，不管國內(nèi)還是國外幅度。

酒精度少于24%結構，不做限制。例如葡萄酒貢獻，清酒規模最大，只有不超重，你可以隨便托統籌。酒精度大于24%小于70%最深厚的底氣，每人不能超過5L，例如洋酒和白酒振奮起來。酒精度大于70%品質，不得托運。因為這類已經(jīng)屬于高度易燃易爆品了深入各系統。

航空公司對于隨身攜帶的酒水是有限制的解決問題，正常情況下，每人可以攜帶兩瓶，超過了量就不可以隨身攜帶上飛機了相互配合，不過你可以把酒水放在行李里面隨機托運慢體驗。下面我們來說說酒水空運需要注意的一些問題

    1、酒水空運包裝問題

    航空公司對于隨身攜帶的酒水有限制的智能化，正常情況下重要組成部分，每人可以攜帶兩瓶，但是不可以隨身攜帶表現，可以放在行李里面隨機托運特點。一般在國內(nèi)空運中的酒水類不管是白酒還是紅酒，都是用玻璃瓶在包裝結論，所以和諧共生，包裝要求比較嚴格，并且要求原廠包裝適應性強，這樣可以避免酒水在運輸過程中發(fā)生損壞和滲漏技術交流，當然，這僅限于對少量的酒水托運拓展。如果你要托運大量的紅酒那一定要交給本公司進行專業(yè)空運托運創造更多，并且，要求原廠包裝不斷進步，打?qū)I(yè)的紅酒泡沫箱工藝技術，泡沫箱外面還要打全封閉的木箱，并且要畫朝上標志和易碎標簽規模。

    2近年來、紅酒空運對溫度的要求

    紅酒空運主要是應(yīng)對紅酒對外部環(huán)境溫度高度敏感而必須需采取的一種快遞運輸方式；紅酒如果經(jīng)過爆冷暴熱的溫度發展目標奮鬥，那么這樣對于紅酒的酒體是有挺大的傷害的技術先進。據(jù)權(quán)威話說—紅酒應(yīng)該存放的溫度在12-15攝氏度左右的環(huán)境內(nèi)，所以紅酒在運輸時延伸，在我們無法改變溫度的前提下認為，唯有采取快捷的航空貨運方式，以免紅酒長時間處于不利的溫度環(huán)境當中新趨勢。

    當然紅酒運輸在國內(nèi)主要是以陸運為主反應能力，只有大批量紅酒才采取海運，那么一些價值高的高檔紅酒還是以空運為好凝聚力量；如果紅酒采取航空貨運的方式有所提升，我們建議貨主還是在訂艙前首先考慮以直航為主聽得進；同時還需要考慮好起飛前與落地后新的力量，與之相對接的陸運工具，及時安排好紅酒陸空無縫隙銜接。

     3全面展示、酒水空運的保險問題

    另外紅酒空運的保險問題越來越重要的位置，酒水以玻璃瓶包裝的，這樣很容易破損共同學習，再加上一些酒水附價值高順滑地配合，破損對于貨主來說是一個很大的損失；所以酒水空運運輸最好買保險效高，目前國內(nèi)保險公司在對于玻璃制品的保險問題上前沿技術，有不同的理賠方式，有些只負責保丟不保破損性能，有些則保破損不保丟失多種方式，比如太平洋保險公司就是只保破損而不保丟失的。

包裝要按照要求技術創新。另外70度以上的酒精不能辦理托運深入交流研討，24度到70度的酒托運不能超過5升，24度以下的酒精不受限制廣泛應用。行李托運有一定的免費額度關註度，根據(jù)航空公司不同，免費托運的公斤數(shù)不同哪些領域。

在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關(guān)條款敢於挑戰，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理建立和完善。貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞探索，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

貨物標記產業，表示牌及運輸標記滿意度，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼可持續，件數(shù)主要抓手，站名，收貨人名稱等構建。字跡均應(yīng)清晰創新科技，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落共創輝煌。