根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，航空運輸可劃分為不同的種類開拓創新。

(1)從航空運輸?shù)男再|(zhì)出發(fā)持續發展，一般把航空運輸分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運輸兩大類。

根據(jù)《民航法》第107條的定義促進善治，所謂國內(nèi)航空運輸擴大，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同，運輸?shù)某霭l(fā)地點發揮效力、約定的經(jīng)停地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)的運輸新格局。而所謂國際航空運輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同責任製，無論運輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運十分落實，運輸?shù)某霭l(fā)地點倍增效應、約定的經(jīng)停地點和目的地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)的運輸規則製定。

(2)從航空運輸?shù)膶ο蟪霭l(fā)，可分為航空旅客運輸優化服務策略、航空旅客行李運輸和航空貨物運輸三類關規定。

較為特殊的是航空旅客行李運輸既可附屬于航空旅客運輸中，亦可看作一個獨立的運輸過程兩個角度入手。航空郵件運輸是特殊的航空貨物運輸建強保護，一級情況下優(yōu)先運輸，受《郵政法》及相關(guān)行政法規(guī)生產效率、部門規(guī)章等調(diào)適使命責任，不受《民航法》相關(guān)條文規(guī)范效果。

(3)包機運輸。包機運輸是指民用航空運輸使用人為一定的目的包用公共航空運輸企業(yè)的航空器進行載客或載貨的一種運輸形式合規意識，其特點是包機人需要和承運人簽訂書面的包機運輸合同密度增加，井在合同有效期內(nèi)按照包機合同自主使用民用航空器，包機人不一定直接參與航空運輸活動創新內容。

航空貨運運輸形式

航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸機遇與挑戰、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主善於監督，后兩種是按需要臨時安排集成技術。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線更合理、按固定時間執(zhí)行運輸任務(wù)適應能力。當(dāng)待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行有所應。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平足了準備、經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價。

什么是GSA著力提升？

    空運貨代中,有一個叫做GSA的特殊類型.GSA是General Sales Agent的縮寫,意思是銷售總代理,是指在某個城市或地區(qū)為某個航空公司代理銷售全部艙位的總代理.GSA與一般銷售代理不同,除了賺取艙位銷售差價,GSA一般還具有所代理的航空公司在那個城市或地區(qū)裝載艙位的配載權(quán)深刻內涵、噸控權(quán)等.

    空運貨代中,有一個叫做GSA的特殊類型.GSA是General Sales Agent的縮寫,意思是銷售總代理,是指在某個城市或地區(qū)為某個航空公司代理銷售全部艙位的總代理.GSA與一般銷售代理不同,除了賺取艙位銷售差價,GSA一般還具有所代理的航空公司在那個城市或地區(qū)裝載艙位的配載權(quán)、噸控權(quán)等.

    GSA有時也被稱為"訂艙口",因為非GSA銷售代理想要拿到這個航空公司的艙位,必須通過GSA.換句話說,航空公司只把艙位配給GSA,GSA再把艙位賣給其他銷售代理,這當(dāng)中,航空公司只跟GSA接觸,不跟費GSA的其他銷售代理接觸融合。